成都和武漢,為何能成為一線城市?
近日,全球化與世界城市(GaWC)研究網絡發布2021年中國城市活力指數排行榜,成都和武漢成為繼北京、上海、廣州和深圳之后的第五個和第六個一線城市。
對這個排名,我們提出了疑義。
既然是中國城市活力指數排行榜,為什么沒有香港、澳門和臺北?難道香港、澳門和臺北不能進入中國城市活力指數排行榜嗎?
答案顯然不是的。香港的排名應該在前三名,與北京和上海不相上下,誰前誰后,難以判斷,我們認為香港可以排在上海和北京之間。而臺北的排名,我們認為可以排在廣州和深圳之后,成都之前。而澳門的排名,應該在第十五位左右,建議排在廈門之后,寧波之前。
所以,我們明確指出,全球化與世界城市(GaWC)研究網絡發布的2021年中國城市活力指數排行榜這一名稱,有一定的歧義。建議修改為2021年中國(大陸)城市活力指數排行榜,就避免了這一歧義?;蛘甙严愀?、澳門和臺北以及高雄等港澳臺城市加入排行榜中,這是我們的建議。
按照這個榜單,我們就有北京、上海、香港、廣州、深圳、臺北、成都和武漢共計八個一線城市。
成都和武漢,為何能在一眾城市中脫穎而出,成為一線城市?
天下大勢,無謂乎天時地利人和。
成都和武漢,就占據了城市的天時地利人和。
成都,位于中國西部,是西部地區的極核城市,戰略地位極為重要,中國的戰略備份之地。
武漢,位于中國中部,九省通衢,北京到廣州香港,上海到成都,不管是鐵路,還是航運,都交匯在武漢,這就是中國的中軸線,就是中國的極核之地。
過去的六大一線城市,北京在中國的北方,上海臺北在中國的東部,廣州深圳香港在中國的南部。那么,就缺少了中國的西部和中部,那么,西部的成都和中部的武漢就這樣頂上來,浮出了水面。這不是歷史的巧合,而是歷史的必然。在努力建設社會主義現代化強國的今天,在努力實現共同富裕的今天,成都和武漢,被選擇了出來。
崛起中的成都和武漢,大步流星向前進,人民生活水平不斷提高,高新科技日新月異,不管是成都高新區,還是武漢光谷,不管是成都天府新區,還是武漢長江新區,不管是寬窄巷子,還是長江江灘,高速發展的腳步滾滾向前。
從武漢天河機場到成都雙流和天府機場,不到兩個小時的航程。從武漢黃鶴樓上,遙望成都興隆湖,歷史與現實就這樣匯聚在一起。武漢和成都就這樣匯聚在一起。
成都,一座來了就不想走的城市。武漢,一座英雄的城市。歷史是人民創造的,成都和武漢的人民,正在創造著歷史。在中國的西部地區和中部地區,成都和武漢人民正在創造屬于她們的歷史,屬于她們的奇跡。
有人說,武漢是東方的芝加哥。我們認為,芝加哥并不是武漢的目標,武漢的星辰大海更為宏偉。同樣,成都的星辰大海也絕不止于此。以大熊貓而舉世聞名的成都,正在創造更為璀璨的歷史。
成都和武漢,歷史選擇了她們成為一線城市!
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